Schaden in der Oberleitung

Das geplante Desaster der Deutschen Bahn

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Schaden in der Oberleitung

Von: Arno Luik

Gesprochen von: Jan Koester

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Über diesen Titel

Das Desaster der Deutschen Bahn ist kein Versehen. Es gibt Täter. Sie sitzen in Berlin. In der Bundesregierung, im Bundestag. Und seit Jahren im Tower der Deutschen Bahn. Kritik an der Deutschen Bahn bleibt oft stehen bei lustigen Englischfehlern, falschen Wagenreihungen oder ausfallenden Klimaanlagen. Doch die Malaise liegt im System: Seit der Bahnreform im Jahr 1994, nach der die Bahn an die Börse sollte, handeln die Bahn-Verantwortlichen, als wollten sie die Menschen zum Autofahrer erziehen. Arno Luik, einer der profiliertesten Bahn-Kritiker, öffnet uns mit seinem Buch die Augen.

Konkret geht es um Lobbyismus, Stuttgart 21, um Hochgeschwindigkeitszüge, um falsche Weichenstellungen, kurz: um einen Staatskonzern, der außer Kontrolle geraten ist. 10 Milliarden jährlich pumpen wir Steuerzahler in die Deutsche Bahn - dafür ist sie dann in 140 Ländern der Welt im Big Business tätig. Aber hierzulande ist die Bahn eine echte Zumutung: Die Züge fahren immer unpünktlicher, oft fahren sie gar nicht und manchmal sind sie ein Risiko für unser Leben.

Politik & Regierungen

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Die in diesem Hörbuch dargestellten Schilderungen sind - wie von den vorherigen Rezensenten bereits dargestellt - oft wiederholend und das zum Teil auf recht nervige Art und Weise (Stichwort "Stuttgart 21"...). Aber dennoch ist der Inhalt ERSCHRECKEND. Die Darstellung ist, auch das haben die Rezensenten vor mir bereits gesagt, recht einseitig und die Deutsche Bahn AG kommt nicht gut weg. Aber selbst wenn nur die Hälfte der in diesem Buch dargestellten Umstände inhaltlich und sachlich korrekt sind (und ich gehe davon aus, dass deutlich mehr als die Hälfte korrekt ist!), dann ist es einfach unglaublich und erschreckend, wie sich die Politik, ja wie wir als Gesellschaft uns von diesem riesigen "Staat im Staat", wie der DB-Konzern im Buch bezeichnet wird, an der Nase herumführen lassen. Schade, dass die Vorschläge für eine bessere Bahn am Ende eher kurz ausfallen, aber dennoch möchte man sämtlichen verantwortlichen Politikern in Deutschland diese Vorschläge SEHR dringend ans Herz legen - in unser aller Interesse. Alternativ kann man nur hoffen, dass die Verantwortlichen zumindest ihrer Aufsichtspflicht nachkommen und die Deutsche Bahn nicht einfach weiter das machen lassen, was sie will und wie sie es will.
Der Sprecher hat mir leider nicht besonders gefallen - grundsätzlich kann man ihm zwar gut zuhören, aber besonders bei englischen Ausdrücken hat er seine Schwierigkeiten und zum Ende des Hörbuches verschluckt er ab und an ganze Silben.