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Das Desaster der Deutschen Bahn ist kein Versehen. Es gibt Täter. Sie sitzen in Berlin. In der Bundesregierung, im Bundestag. Und seit Jahren im Tower der Deutschen Bahn. Kritik an der Deutschen Bahn bleibt oft stehen bei lustigen Englischfehlern, falschen Wagenreihungen oder ausfallenden Klimaanlagen. Doch die Malaise liegt im System: Seit der Bahnreform im Jahr 1994, nach der die Bahn an die Börse sollte, handeln die Bahn-Verantwortlichen, als wollten sie die Menschen zum Autofahrer erziehen. Arno Luik, einer der profiliertesten Bahn-Kritiker, öffnet uns mit seinem Buch die Augen.

Gestern war ich noch mitten im Leben, heute bin ich draußen und mit dem konfrontiert, was wir alle wissen, die meisten irgendwie verdrängen. Doch für mich nicht mehr möglich ist, dieses Wissen auszublenden: dass wir alle sterben müssen. Das Mistviech in meinem Körper hämmert mir dieses Wissen ja ohne Unterlass in den Kopf: Ich hab' Dich im Griff! Und ich würde es gerne anbrüllen: Komm raus, Du blödes Viech! Ob Bestrahlung, Chemo es zermürben, erwürgen?

Wenn der Zug einfährt, sind wir oft noch hellwach. Im Abteil suchen wir uns einen Sitzplatz und schlagen ein Buch auf. Kaum haben wir eine Seite gelesen, fällt uns auf, dass wir gar nicht mehr wissen, worum es auf dieser Seite ging. Unsere Augen haben weiter die Worte wahrgenommen, der Kopf jedoch hat sie nicht verarbeitet. Wir gähnen ein paarmal und schlafen ein. Kaum etwas macht uns schläfriger als das monotone Rattern der Gleise bei einer Bahnfahrt. Das gleichmäßige, rhythmische, Tackern senkt unsere Herzfrequenz, bringt unsere Gedanken zur Ruhe.