Un vélo disponible quand on en a besoin, que l’on décroche en quelques secondes et que l’on dépose ailleurs : pour l’utilisateur, Vélib’ paraît simple. Derrière ce geste se cache pourtant une véritable organisation industrielle.

Dans ce nouvel épisode des Vieilles marmites, Michaël Motte, consultant chez Bartle et chercheur au CRET-LOG, s’appuie sur un entretien avec Jacques Greiveldinger, dirigeant de Smovengo, opérateur du réseau Vélib’ Métropole, pour explorer les coulisses de l’économie de la fonctionnalité et du vélo en libre-service.

Conception des vélos, maintenance, disponibilité, régulation du parc, réparation, remanufacturing, arbitrage entre investissement et coûts d’exploitation : partager un équipement ne fait pas disparaître les contraintes industrielles. Au contraire, l’intensification de son usage les rend encore plus importantes.

Comment concevoir un vélo utilisé par des dizaines de personnes ? Pourquoi la maintenance représente-t-elle une part aussi importante du modèle ? Et comment l’usage intensif conduit-il naturellement à réparer et réemployer davantage ?

Vélib’ rappelle ainsi une réalité souvent oubliée de l’économie du partage : le vrai produit n’est pas le vélo, mais sa disponibilité. Et produire cette disponibilité demande une véritable usine.

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La supply chain d’un industriel agroalimentaire pourrait-elle commencer dans quelques centimètres de terre ?

Érosion, perte de matière organique, moindre capacité à retenir l’eau, rendements plus fragiles : la dégradation des sols n’est pas seulement un problème environnemental. Pour une entreprise qui dépend du blé, du sucre ou du lait, elle devient aussi un risque d’approvisionnement.

Dans ce nouvel épisode des Vieilles marmites, Michaël Motte, consultant chez Bartle et chercheur au CRET-LOG, s’appuie sur un entretien avec Maxime Magneron, chef de projet en agriculture régénératrice chez Nestlé France, pour raconter comment un industriel peut agir jusqu’aux exploitations agricoles dont dépendent ses matières premières.

Agriculture régénérative, santé des sols, rotation des cultures, accompagnement des agriculteurs, rôle des coopératives, conduite du changement, passage à l’échelle : derrière un concept souvent présenté sous l’angle de la RSE se cache une question très concrète de supply chain.

Comment faire évoluer des pratiques agricoles sans transférer tout le risque aux agriculteurs ? Comment coordonner industriels, coopératives, négoces et exploitants ? Et comment sécuriser aujourd’hui les ressources dont dépendra la production dans 10 ou 20 ans ?

Un épisode qui rappelle une vieille règle industrielle : pour sécuriser ses approvisionnements, il faut aussi prendre soin de l’outil qui permet de les produire.

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Pourquoi casser une bouteille en verre pour en fabriquer une nouvelle lorsqu’on pourrait simplement la laver et la réutiliser ?

Longtemps courante en France, la consigne des bouteilles en verre a largement disparu au profit du recyclage. Elle fonctionne pourtant toujours dans les cafés, hôtels et restaurants, et reste profondément ancrée dans des pays comme l’Allemagne.

Dans ce nouvel épisode des Vieilles marmites, Michaël Motte, consultant chez Bartle et chercheur au CRET-LOG, s’appuie sur l’expérience de Nicolas Dechambre, importateur de Club-Mate en France, pour comprendre pourquoi ce modèle apparemment simple est si difficile à redéployer.

Reverse logistics, points de collecte, standardisation des bouteilles, stockage, transport, incitation financière… Le principal défi n’est pas de laver une bouteille, mais de réussir à la faire revenir. Et dans cette supply chain inversée, le consommateur devient lui-même un maillon de la chaîne.

Pourquoi la consigne fonctionne-t-elle en Allemagne et dans la restauration française ? Quelle différence entre réemploi et recyclage du verre ? Et quelles conditions faut-il réunir pour faire fonctionner la consigne à grande échelle ?

Cet épisode nous montre que pour rendre une bouteille circulaire, il ne suffit pas qu’elle soit réutilisable : encore faut-il construire tout le système qui permettra son retour.

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