Neste episódio do podcast Plug-in, conversamos com Carlos Ferraz, CEO da Atlante Portugal, uma operadora que recentemente anunciou um novo tarifário simplificado para os carregamentos rápidos: um preço único, por kWh, com tudo incluído.

Carlos Ferraz explica por que defende a interoperabilidade entre operadores de carregamento, com base em cartões de apps, e é crítico da fase de transição que vivemos. Este responsável considera que a tutela está a demorar demasiado tempo a apresentar a regulamentação do novo regime de carregamento, o que tem custos elevados para os operadores “que não sabem com o que podem contar” quando planeiam os investimentos na rede.

Em Pólo Positivo e Pólo Negativo comentamos o novo motor aeronáutico da Rolls-Royce movido a hidrogénio e estado dos novos incentivos à aquisição de veículos eléctricos.

Em Dica da Semana, explicamos as vantagens do modo “one pedal drive”, habitual em carros eléctricos.

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Neste episódio conversamos com António Veiga, o novo presidente da Mobi.E, sobre o futuro da rede de carregamento pública em Portugal, após o término do período de transição agendado para o final deste ano. António Veiga explica-nos que a Mobi.E deverá continuar a existir, agora com outras funções, apresentando soluções atractivas para os operadores de postos de carregamento.

Em Pólo Positivo e Pólo Negativo analisamos uma novo tarifário plano, com “tudo incluído”, que permite carregar em todos os postos rápidos por 0,49 euros/kWh, e um “puxão de orelhas” de Bruxelas a Portugal.

E, no final, em Dica da Semana, vamos falar da utilização de extensões eléctricas em carregamentos.

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Foi uma semana cheia de novidades na mobilidade eléctrica. Tanto na rede de carregamento, com boas e más notícias, como no mercado automóvel, com a chegada de novas marcas e de modelos com boa relação características/preço.

Em dica da semana, explicamos o que é o balanceamento nos postos rápidos e ultra-rápidos e como esta tecnologia pode ter impacto na velocidade e nos custos de carregamento.

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Neste episódio contamos a experiência de visitar a primeira fábrica do mundo de “carros voadores”, de ser conduzido por um carro autónomo em Pequim e de visitar a Auto China, actualmente o maior salão automóvel a nível mundial. Uma feira com muitos lançamentos, incluindo de modelos que vão chegar ao mercado nacional.

Ainda houve tempo para analisar os novos incentivos para aquisição de veículos eléctricos e o estado de indefinição que se vive na regulamentação para a rede de carregamento eléctrico, que já está a atrasar investimentos em novos postos de carregamento.

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A mobilidade eléctrica em Portugal está a entrar numa nova fase de maturidade, onde a conveniência do carregamento começa a pesar tanto como o preço ou a velocidade dos postos. No mais recente episódio do Plug-In, o podcast do PÚBLICO dedicado à transição energética, saímos do estúdio para testar esta premissa. O pretexto foi a abertura do novo espaço da Enable Mobility na Abrunheira, o primeiro no país a integrar um conceito de lounge pensado exclusivamente para quem aguarda pelo carregamento do veículo.

A viagem foi feita a bordo do novo Toyota C-HR+, um modelo que acaba de chegar ao mercado nacional, onde conversámos com Mariana Martins. A directora executiva da Enable Mobility explicou-nos os planos para o futuro da empresa, incluindo novidades como uma aplicação para facilitar o carregamento e utilização de painéis solares e baterias para alimentar os postos de carregamento.

Na Dica da Semana explicamos quais as diferenças entre postos e carros de 400 e 800 volts, características que devem ser conhecidas para garantir a maior velocidade e o menor custo nos carregamentos.

Este vídeo teve o apoio à produção da Toyota.

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A nona Oeiras Eco Rally Portugal marcou o início do Campeonato de Portugal de Novas Energias – Prio. Uma prova que também integra o campeonato internacional da modalidade e, por isso, contou com uma forte participação de equipas estrangeiras.

Para falar sobre a prova de Oeiras e sobre o único campeonato nacional “zero emissões”, convidámos Paulo Almeida, promotor do Campeonato de Portugal de Novas Energias (CPNE), e Rui Ponte, director de mobilidade eléctrica da Prio.

Em Pólo Positivo e Pólo Negativo analisamos a subida do custo dos combustíveis em consequência da guerra do Irão e como a grande percentagem de produção de energias renováveis na Península Ibérica impediu grandes aumentos nos preços na electricidade.

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Depois de uma passagem por tecnológicas como a Uber e de ter liderado, durante três anos, a operação da PowerDot em Espanha, Laura Gonçalves assumiu a direcção da empresa para toda a Península Ibérica. A PowerDot, que opera pontos de carregamento de veículos eléctricos, nasceu em Portugal e tem registado um crescimento acelerado, estando já presente em seis países.

Para Laura Gonçalves, a nova regulamentação da mobilidade eléctrica representa uma oportunidade para expandir a rede e melhorar a experiência de carregamento. A responsável considera que Portugal foi pioneiro na interoperabilidade entre postos e que, graças à experiência acumulada ao longo dos últimos anos, é possível conjugar o melhor de dois modelos: a universalidade do sistema nacional criado pela Mobi.E e a abertura dos sistemas adoptados noutros países. Ainda assim, sustenta que “Espanha tem mais a aprender com Portugal do que Portugal com Espanha” no que diz respeito à rede de carregamento.

Em Pólo Positivo e Negativo, analisamos o crescimento das vendas de veículos eléctricos na Europa e o recall anunciado pela Volkswagen, que afecta quase 100 mil automóveis eléctricos.

Na Dica da Semana, explicamos como tirar partido de promoções para poupar nos carregamentos durante as viagens neste período da Páscoa.

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Sabia que, em média, o custo energético de utilizar um carro eléctrico em Portugal pode ser cerca de cinco vezes menor que o custo de utilização de um carro a gasolina ou gasóleo? E como se compara o custo de carregar em casa com o custo de carregar em postos públicos? E será que os eléctricos se mantém economicamente apelativos quando se analisa o custo total de propriedade, que inclui variáveis como a desvalorização e a manutenção?

Respondemos a estas e outras perguntas neste episódio especial do Plug-in.

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