El servicio de Rodalies en Cataluña permanece suspendido por falta de garantías de seguridad, tras la decisión adoptada por Adif y Renfe a petición del Govern. La Generalitat exige que no se restablezca el tráfico ferroviario hasta asegurar una operatividad segura y estable, después de varios días de incidencias y una nueva jornada caótica. La suspensión se produce mientras continúan las revisiones de la infraestructura, ante el riesgo de desprendimientos, después de que la línea R4 registrara un nuevo corrimiento de tierras entre Cerdanyola del Vallès y Sabadell Sur, el tercero en apenas unos días.

En paralelo, se ha confirmado que Renfe avisó a los servicios de emergencia de forma inmediata tras el accidente ferroviario de Adamuz. Según el registro oficial de comunicaciones, la primera llamada se produjo a las 19:46, cuando la interventora del Alvia alertó de un “accidente grande”. Cuatro minutos después, el Centro de Gestión de Operaciones informó de que ya se estaba coordinando la asistencia sanitaria, lo que, según la compañía, demuestra que la activación de emergencias fue inmediata, frente a las dudas planteadas en días anteriores.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha señalado como posible causa del siniestro un defecto de fábrica del carril, lo que ha motivado la revisión de todos los lotes instalados en la red. No obstante, tanto Puente como el presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, han defendido la fiabilidad del fabricante ArcelorMittal, empresa puntera que produce la práctica totalidad de los raíles en España. Además, el ministro ha subrayado que los sensores automáticos de detección de anomalías no activaron ninguna alarma en el tramo de Adamuz. Desde el Partido Popular, el vicesecretario Juan Bravo exige transparencia y responsabilidades, criticando la falta de explicaciones claras por parte del Ministerio.

En el ámbito sanitario, el último balance confirma que 22 personas continúan ingresadas tras el accidente, cinco de ellas en UCI, mientras que 104 afectados ya han recibido el alta de un total de 126 atendidos. Al margen del ámbito ferroviario, la borrasca Ingrid mantiene en alerta a buena parte del país, con Galicia en aviso rojo por temporal marítimo, más de 100 carreteras afectadas y nieve en nueve comunidades. En el plano político, en Aragón, Pilar Alegría propone ampliar los cribados de cáncer de mama, mientras Jorge Azcón plantea la matrícula universitaria gratuita. En el exterior, Volodímir Zelenski valora avances en las negociaciones con Rusia y Estados Unidos, con posibles nuevas reuniones la próxima semana, mientras el temporal seguirá afectando al país durante el domingo.

Edición · Jorge Quiroga

Realización · Gustavo Luna

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La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) sitúa como hipótesis más probable del accidente de Adamuz una rotura previa del carril, anterior al paso del tren Iryo Málaga–Madrid. El informe preliminar apunta a un deterioro progresivo de la vía, que habría provocado una pérdida total de continuidad en la rodadura. Según los investigadores, otros trenes ya habrían dejado muescas en ese tramo antes del descarrilamiento del vagón seis, tras generarse un escalón en el carril que provocó impactos repetidos hasta la fractura definitiva.

La CIAF subraya que se trata de conclusiones provisionales, a la espera del análisis metalográfico del carril, que deberá determinar el origen exacto de la rotura. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha defendido la independencia y transparencia de la investigación y ha garantizado la colaboración del Gobierno. Ha explicado que las obras del tramo fueron ejecutadas por una UTE formada por Ferrovial, OHL, FCC y Azvi, y ha insistido en que la rotura fue imprevisible, ya que las soldaduras fueron evaluadas conforme a la normativa. Puente ha descartado además su dimisión.

En el plano político, el líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, ha acusado al presidente del Gobierno de “desaparecer” tras la tragedia, que deja ya 45 fallecidos. Feijóo sostiene que los accidentes de Adamuz y Gelida no son hechos aislados, sino consecuencia del deterioro del sistema ferroviario, y reclama explicaciones al Ejecutivo. Horas después, Pedro Sánchez ha solicitado comparecer en el Congreso para informar sobre la situación del servicio ferroviario. Paralelamente, Transportes ha difundido el historial de llamadas, asegurando que Emergencias fue avisada 18 minutos después del accidente, y niega retrasos en la atención.

En relación con otros sucesos ferroviarios, el análisis de la caja negra del accidente de Gelida revela que el tren de Rodalies dispuso de solo cinco segundos para frenar, recorriendo unos 50 metros antes de impactar contra un muro de hormigón desprendido, accidente que causó la muerte de un maquinista en prácticas y 37 heridos. Rodalies ha recuperado parcialmente el servicio, aunque persiste la desconfianza de los usuarios. Al margen de la red ferroviaria, la borrasca Ingrid mantiene en jaque al transporte con más de 60 carreteras afectadas, miles de camiones embolsados y alerta roja en Galicia, donde se registran rachas de viento de hasta 110 km/h, mientras las autoridades piden evitar desplazamientos innecesarios durante el fin de semana.

Además, repasamos la actualidad deportiva con Alfredo Hidalgo y las nominaciones a los Oscar con Javier Blanco-Llorca.

Edición · Jorge Quiroga

Realización · Alfredo Hidalgo y Gustavo Luna

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La investigación del accidente de Adamuz entra en fase clave tras identificarse a las 45 víctimas mortales y concluir las autopsias.

La Guardia Civil analiza ahora las cajas negras y una pieza clave del tren Iryo mientras el dispositivo de emergencia empieza a desmontarse.

El PP pide explicaciones al Gobierno por la catástrofe ferroviaria, en un clima de fuerte tensión política.

Rodalies comienza a recuperar hoy el servicio tras dos días paralizado por el accidente mortal de Gelida.

El rescate del perro Boro, desaparecido tras el siniestro, ha aportado un momento de alivio en medio de la tragedia.

La Unión Europea muestra unidad frente a Estados Unidos por la crisis de Groenlandia y advierte de posibles represalias.

La borrasca Ingrid deja temporal invernal con lluvias, viento y nieve, y la DGT pide evitar desplazamientos.

La película española Sirat logra dos nominaciones a los Óscar, a mejor película internacional y mejor sonido.

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El accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) eleva ya a 45 las víctimas mortales, tras el hallazgo de los dos últimos desaparecidos bajo el tren Alvia. La Guardia Civil ha confirmado la identificación de los 43 cuerpos localizados previamente, la mayoría mediante huellas dactilares y 23 también por pruebas de ADN. Desde el domingo, el Instituto de Medicina Legal de Córdoba ha realizado 43 autopsias con apoyo de forenses de distintas provincias andaluzas. La mayoría de las víctimas viajaban en el Alvia Madrid-Huelva, mientras que seis lo hacían en el Iryo procedente de Málaga.

La investigación del siniestro continúa bajo la coordinación de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), con la Fiscalía de Córdoba instruyendo diligencias en una causa que se prevé compleja. Los técnicos analizan vías, ruedas y bógies para detectar anomalías. La principal hipótesis apunta a una posible rotura previa del carril o de una soldadura, aunque aún debe determinarse si fue causa o consecuencia del descarrilamiento. Los audios de la caja negra del Iryo indican que el maquinista no fue consciente del impacto, y se investigan también las muescas halladas en los primeros vagones y el bógie localizado en un arroyo cercano.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha pedido prudencia y ha subrayado que todavía no puede establecerse una relación directa entre las marcas detectadas y un posible defecto de la vía. No obstante, ha descartado tanto el fallo humano como la falta de mantenimiento. En paralelo, se han registrado otros incidentes ferroviarios: en Cartagena, seis personas resultaron heridas leves tras la colisión de un tren de vía estrecha con una grúa, mientras que en Cataluña, el servicio de Rodalies permaneció paralizado por segundo día debido a causas operativas y reivindicaciones de los maquinistas.

Finalmente, maquinistas, Renfe, Adif y la Generalitat alcanzaron un acuerdo para la reapertura progresiva de Rodalies, con supervisiones extraordinarias de seguridad en los 13 itinerarios de la red. En el ámbito político, el PP ha solicitado la comparecencia del presidente Pedro Sánchez, del ministro Puente y del presidente de Adif, reclamando además una auditoría independiente del estado de la alta velocidad. Fuera de España, el presidente estadounidense Donald Trump ha anunciado en Davos la creación de una Junta de Paz internacional para supervisar el alto el fuego en Gaza, iniciativa polémica por su posible solapamiento con la ONU, mientras Dinamarca ha negado que el acuerdo entre EE. UU. y la OTAN sobre Groenlandia afecte a su soberanía.

Edición · Jorge Quiroga

Realización · Alfredo Hidalgo

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Los equipos de rescate continúan en Adamuz, donde ya se han recuperado 43 cuerpos, aunque no se descarta que aún haya dos personas entre los restos del tren Alvia.

La investigación se centra en el tercer vagón del Alvia y en un bogie del tren Iryo hallado en un arroyo, una pieza clave para esclarecer el accidente.

El ministro de Transportes descarta el error humano, el exceso de velocidad y la falta de mantenimiento, y pide prudencia ante un escenario muy complejo.

Avanza la identificación de las víctimas, con 42 de las 43 ya reconocidas, mientras se acelera el proceso de ADN y se mantiene el apoyo psicológico.

En Cataluña, Cercanías quedó suspendido tras otro accidente en Gelida y el servicio se recupera hoy de forma escalonada.

Las restricciones de velocidad y las denuncias de anomalías en la vía han llevado a los maquinistas a convocar una huelga en febrero.

Donald Trump ha endurecido su discurso en Davos frente a Europa, con amenazas comerciales y referencias a Groenlandia.

La borrasca Ingrid dejará un fuerte temporal atlántico con viento, lluvias intensas y nieve en zonas de montaña.

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El accidente ferroviario de Adamuz continúa bajo investigación tras detectarse marcas o muescas en los bogies de los cinco primeros vagones del tren Iryo siniestrado. Según el ministro de Transportes, Óscar Puente, las marcas —de apenas un milímetro de espesor— se repiten en varios coches, lo que sugiere que algo pudo ir dañando el tren antes del descarrilamiento. También se han localizado muescas similares en otros trenes que circularon previamente por el tramo, aunque no en convoyes que pasaron con mayor margen de tiempo, por lo que vincularlas directamente con una rotura de la vía sigue siendo prematuro.

La investigación analiza además el bogie hallado en un arroyo, que podría haber salido despedido tras el impacto. Puente ha pedido prudencia, recordando que estos procesos no pueden explicarse en tiempo real y que todas las hipótesis permanecen abiertas. En paralelo, se han difundido los audios del maquinista del Iryo, quien alertó al centro de control de Atocha de un “enganchón”, pidió detener el tráfico urgentemente y avisó de heridos, bloqueo del tren e incluso un posible incendio. La investigación deberá determinar si el choque con el Alvia se produjo antes o después de esas comunicaciones.

Tras la colisión, el centro de control intentó contactar sin éxito con el maquinista del Alvia, que ya habría fallecido. Finalmente, lograron hablar con la interventora, en estado de shock y con una herida en la cabeza. El balance provisional asciende a 43 fallecidos, con 41 víctimas identificadas, 37 heridos hospitalizados —nueve en la UCI— y dos personas desaparecidas. Desde el Gobierno, Yolanda Díaz ha expresado sus condolencias y ha destacado la colaboración institucional, mientras que Pedro Sánchez y Juanma Moreno han acordado un homenaje de Estado en Huelva el 31 de enero.

En paralelo, Rodalies permanece suspendido en toda Cataluña tras el accidente mortal de Gelida, donde un tren chocó contra un muro desplazado por las lluvias. El siniestro dejó un maquinista muerto y 41 heridos, afectando a unos 400.000 viajeros diarios, con graves colapsos de transporte y recomendaciones de teletrabajo. Fuera del ámbito ferroviario, la ministra de Defensa, Margarita Robles, se ha pronunciado sobre una posible participación española en ejercicios de la OTAN en Groenlandia, mientras Donald Trump ha reiterado en el Foro de Davos su intención de comprar la isla, alegando su importancia estratégica para la seguridad mundial.

Edición · Jorge Quiroga

Realización · Alfredo Hidalgo

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Un tren de Rodalies de la línea R4, que circulaba entre Gelida y Sant Sadurní d’Anoia (Barcelona), colisionó este martes por la noche contra un muro de contención derribado por el temporal. El maquinista falleció y 37 pasajeros resultaron heridos, cinco de ellos graves.

Este accidente se suma a otro reciente en la línea R1, entre Maçanet Massanes y Tordera, donde un tren chocó con una roca caída sobre la vía, sin causar heridos. Como medida de precaución, Adif ha suspendido temporalmente la circulación en toda la red de Rodalies en Cataluña.

Estos incidentes se producen apenas 48 horas después del trágico choque de trenes en Adamuz (Córdoba), que dejó 42 fallecidos.

En cuanto al tiempo, los últimos coletazos de la borrasca Harry dejarán cielos cubiertos y precipitaciones en zonas de Baleares y fachada oriental peninsular, antes de alejarse por el Mediterráneo. El paso de sistemas frontales dejará asimismo cielos cubiertos y precipitaciones en el oeste peninsular, afectando de oeste a este a toda la Península.

Producción: Daniel Relova
Realización: Susana León Garabatos

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El número de víctimas mortales por el accidente ferroviario de Adamuz asciende ya a 42, tras la recuperación de los tres últimos cuerpos que permanecían atrapados en el tren Alvia descarrilado, según ha confirmado la Junta de Andalucía. El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha señalado que todas las hipótesis siguen abiertas, aunque ha descartado el sabotaje, y ha defendido la independencia de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios.

Por su parte, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha pedido prudencia y ha recordado que la investigación se encuentra aún en una fase muy inicial. En el lugar del siniestro, la Guardia Civil ha finalizado la inspección de los coches siete y ocho del tren Iryo, que serán seccionados para su retirada. Los investigadores centran ahora el análisis en los vagones uno al seis, especialmente el número seis, considerado clave.

Los forenses han completado ya la autopsia de 38 cuerpos, mientras continúa la identificación mediante ADN y huellas dactilares. Hasta el momento, diez víctimas han sido plenamente identificadas. Además, 39 personas siguen hospitalizadas, trece de ellas en UCI. El Gobierno ha confirmado la celebración de un funeral de Estado, una vez finalice el proceso de identificación.

Los reyes han visitado este martes la zona del accidente y varios hospitales. Felipe VI y doña Letizia han agradecido la labor de los equipos de emergencia y de los voluntarios. La reina ha señalado que “no se puede apartar la mirada cuando se limpian los escombros de una catástrofe”. El rey ha destacado la coordinación entre administraciones y la profesionalidad de los servicios de rescate. Durante la visita se reconoció también la actuación de Julio Rodríguez, un joven de 16 años que ayudó a evacuar pasajeros y a atender heridos en los primeros minutos del accidente.

El siniestro sigue siendo considerado especialmente complejo, al producirse en una recta renovada, con trenes modernos y sin exceso de velocidad. La investigación se centra ahora en una rotura del carril y en el primer coche descarrilado del Iryo. Las conclusiones definitivas podrían tardar meses. Mientras tanto, Adif ha limitado temporalmente la velocidad a 160 kilómetros por hora en varios tramos de alta velocidad tras detectarse irregularidades en la vía.

Edición · Jorge Quiroga

Realización · Alfredo Hidalgo

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