Peter M. Buffington

Peter M. Buffington

Peter Buffington, Autor, war ein lizenzierter kommerzieller Pilot seit 15 Jahren. Er hält einen Bachelor of Science in Aeronautical Sciences an der University of North Dakota und wird derzeit als Software Quality Analyst im Mittleren Westen beschäftigt. Er fliegt zum Vergnügen außerhalb der Arbeit. Peter angemeldet hat mehr als 2.500 Stunden insgesamt Flugzeit in unzähligen Flugzeuge Marken und Modelle. Peter begann mit dem Schreiben die erste Ausgabe des Squawk 7700 im Oktober 2000 war Fertigstellung im Mai 2001. Die erste Ausgabe wurde von Morris Publishing im Juli 2001 veröffentlicht. Zwei Monate nach Erscheinen der ersten Auflage, entfaltete die Ereignisse des 2001.09.11 ständig ändert ihr die Airline-Industrie. Peter, die Motivation bei der Veröffentlichung seiner persönlichen Geschichte war sein Wunsch, Veränderung der regionalen Airline-Branche zu sehen. Die regionale Fluggesellschaft Einstellungspraxis, Eck-Schneid-, und Pay-for-Training drängten die moralischen und ethischen Umschlag. Peter wusste, durch die Veröffentlichung seiner Geschichte viele Aspekte der Fluggesellschaften den täglichen Betrieb ausgesetzt wären. Fast 10 Jahre seit Erscheinen der ersten Auflage vergangen. Zwei aktuelle Flugzeugkatastrophen Peter motiviert, eine zweite Auflage des Squawk 7700 zu veröffentlichen. Die Abstürze von Comair Flight 5191 in Lexington, Kentucky und Colgan Air 3407 in Buffalo New York. Kurz nach der US Airways Flug 1549 Vorfall in New York, begann Peter und Jeff Skiles zusammenarbeiten, um zu sehen, dass Änderungen in der Art, regionale Fluggesellschaften gemietet Piloten wurden umgesetzt, und das tägliche Leben einer regionalen Airline-Pilot aussetzen. Jeff Skiles wurde gerufen, um vor dem Kongress bei zahlreichen Gelegenheiten im Jahr 2009 aussagen. Jeff erklärt, warum Veränderung war dringend in die regionale Airline-Industrie benötigt werden. Am 30. Juli 2010 verabschiedete der US-Repräsentantenhauses und des Senats der FAA Safety Bill darlegt neue Piloten einstellen Minima und Ausbildungsanforderungen. Am 1. August 2010 die POTUS unterzeichneten die FAA Safety Bill HR 5900.

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