Mein heutiger Partner: IPG Automotive (Anzeige)

→ Whitepaper zur virtuellen Fahrzeugentwicklung (85% weniger Mängel)

Diese Woche war ich bei Markus Lanz im ZDF. Es ging ums Verbrenner-Aus 2035. Aber das Datum ändert fast nichts. Das eigentliche Problem ist China.

Das lernst du heute

1. Warum das Datum 2035 am Ergebnis fast nichts ändert

2. Warum bald 80% vom Autowert in Batterie, Software und KI stecken

3. Wo Deutschland 1-2 Produktgenerationen zurückliegt

4. Warum es heute nicht mehr 1 VW gibt, sondern 3

5. Warum ausgerechnet unsere Industrie das Aufweichen fordert

Zu dieser Episode

- Alle Quellen & Schaubilder

- Mein Auftritt bei Markus Lanz (ZDF)

Weitere Links & Ressourcen

- Newsletter (kostenlos)

- Werbung & Partnerschaften

Mein heutiger Partner: KAIZENICS (Anzeige)

→ Das ganze Auto testen, bevor der erste Prototyp existiert

---

China baut ein neues Auto in der Hälfte der Zeit und für rund 27% der Kosten. Aber nicht, weil die Deutschen keine Software können. Das wahre Problem liegt tiefer.

Mein Gast:

Dirk Slama, VP Partner Ecosystems bei Bosch und Chairman der Initiative digital.auto. Er arbeitet seit Jahren genau an der Frage, warum unsere Autos so lange brauchen.

Das lernst du heute

1. Warum deutsche Hersteller über 4 Jahre für ein Auto brauchen
2. Was „Integration Hell“ ist und warum sie zum Dauerzustand geworden ist
3. Wie über 100 Steuergeräte ein Auto zum vernetzten System machen
4. Wieso Chinesen ein Modell für rund 27% der deutschen Kosten bauen
5. Was „Shift Left“ bedeutet und wie SDV Forge die Integration nach vorne zieht
6. Warum nicht die Software das Problem ist, sondern die Organisation

Zu dieser Episode

• Alle Quellen & Schaubilder
• SDV Forge Whitepaper (kostenlos) + Meetup
• Dirk Slama (LinkedIn)
• digital.auto

Weitere Links & Ressourcen

• Newsletter (kostenlos)
• Werbung & Partnerschaften

Mein heutiger Partner: Vehicle Tech Week Europe 2026 (Anzeige)

→ Kostenloses Ticket für Stuttgart (23.–25. Juni)

Werke schließen, Stellen fallen weg, in Deutschland fühlt sich alles nach Dauerkrise an. Doch weltweit ist der Automarkt 2025 auf fast 90 Millionen Autos gewachsen, und bis 2030 sollen es über 100 Millionen werden.

Das lernst du heute

1. Warum die Welt 2025 fast 90 Millionen Autos gekauft hat
2. Warum Indien heute mehr Autos baut als Deutschland
3. Wieso China fast 2x so viele Autos exportiert wie Deutschland baut
4. Warum Deutschland trotzdem Exportweltmeister bleibt, nur anders gemessen
5. Warum schon jedes 4. neue Auto weltweit elektrisch fährt
6. Wer Japan nach 20 Jahren als größte Auto-Nation abgelöst hat
7. Welche eine Region den deutschen Herstellern noch Wachstum lässt

Zu dieser Episode

• Alle Quellen & Schaubilder

Weitere Links & Ressourcen

• Newsletter (kostenlos)
• Werbung & Partnerschaften