L'Automobile Club de l'Ouest a dévoilé ce jeudi 19 février la première liste, provisoire, des engagés pour les 24 Heures du Mans 2026, qui se disputeront les 13 et 14 juin prochains dans la Sarthe pour le sommet de la saison du Championnat du Monde d'Endurance.

Endurance-Info débriefe les principaux enseignements de cette liste dans le nouveau numéro de son podcast Track Limit.

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Les 12 Heures de Bathurst ont ouvert le week-end dernier la saison 2026 de l'Intercontinental GT Challenge, et ont vu Mercedes-AMG et GruppeM Racing s'imposer avec Maro Engel, Maxime Martin et Mikaël Grenier.

Une épreuve marquée par les deux sérieux accidents de Christopher Mies (Ford Mustang GT3 - HRT) avec un kangourou et de Ralf Aron (Mercedes-AMG GT3 EVO - Craft-Bamboo Racing), venu percuter la Porsche 911 GT3 R - Tsunami RT immobilisée en piste au début de la descente après Skyline.

Sans oublier le final marqué par le contact entre Jules Gounon (Mercedes - 75 Express) et Kelvin van der Linde (BMW M4 GT3 EVO - Team WRT), qui a ouvert la porte au succès de GruppeM Racing.

Autant de sujets sur lesquels nous revenons dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit.

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En confirmant ce qu'Endurance-Info évoquait il y a quelques jours, Renault a annoncé la fin du programme Hypercar en WEC de la marque Alpine au terme de la saison 2026.

Une annonce surprise après une campagne 2025 qui avait vu l'A424 LMDh décrocher son premier succès à Fuji au Japon, et alors qu'un recrutement ambitieux avait été réalisé en amont de la saison 2026.

Pourquoi cette annonce ? Quelles sont les répercussions à venir ? Autant de sujets abordés dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit.

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