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Über diesen Titel

Der Landescheinwerfer ist kaputt, die Uhr funktioniert nicht, die Öldruckanzeige spinnt. Wann darf ich eigentlich noch mit einem Luftfahrzeug fliegen und wann darf es nicht mehr starten. In der (Master) Minimum Equipmentlist finde ich Antworten dazu und weiß genau, in welchem Rahmen ich ein LFZ noch bewegen darf, wenn etwas nicht so funktioniert, wie es eigentlich sollte. Passiert mir derartiges im Flug kommt unsere Abnormal- and Emergencychecklist zum Zuge. Kann ich einfach weiterfliegen oder muss ich landen...und wenn ja, wie dringend muss ich an den Boden. Neben den verschiedenen Landungstypen, gibt es auch noch die Unterscheidung Not- oder Sicherheitslandung. In dieses ganze Wirrwarr versuchen Andreas und Tim diesmal ein wenig Ordnung zu bringen. Viel Spaß bei Abgehoben - der Hubschauber Podcast

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