La descente aux enfers de Bezzecchi a commencé à partir du Mugello : baisse de performance, altercation avec un commissaire, blessures suivi d’une période difficile pendant la trêve estivale pour se remettre des précédentes semaines. Rien ne laissait présager un épisode noir en début de saison, tout comme un retour flamboyant à Silverstone malgré la douleur. Faut-il à nouveau compter sur lui dans la lutte pour le titre ? Et au contraire s’inquiéter pour Marquez ?

Fraîchement prolongé pour deux saisons supplémentaires, Raul Fernandez a remercié de la meilleure des manières Trackhouse en décrochant sa deuxième victoire en MotoGP. Est-il un sérieux outsider ? Du côté de Quartararo et Bagnaia c’est la soupe à la grimace… Comment sortir de ce cercle négatif ? Enfin, reverra-t-on Vinales au guidon de la KTM en 2026 ?

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24 points séparent le TOP5, Martín est leader, mais pour autant le titre semble promis à Marc Márquez. Où en est le n°93 physiquement et mentalement avant la reprise ? Qui de Martín, Ogura, Bezzecchi ou Di Giannantonio peut faire perdre le titre à l’Espagnol dans sa quête d’une 10 couronne ?

Yann, Thomas et Lucas ont lancé les paris. Avec 3 prédictions chacun, nos chroniqueurs analysent les 11 prochains Grand Prix de la saison 2026. Qui aura raison ? Et quelles sont les vôtres ?

F2F fait le point sur le WSBK et le FSBK, où Mathieu Gines a décroché son 2e titre en Supersport pour son retour dans la catégorie.

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Grand favori, puis grand perdant avant de redevenir un sérieux prétendant au titre, Marc Marquez est sans doute le principal animateur de cette première moitié de saison 2026. Sera-t-il la plus grande menace de ses rivaux, comme Marco Bezzecchi et Jorge Martín ? Que retenir de ces 11 premiers Grand Prix ?

Au delà de la bataille pour le titre, ces premiers mois de 2026 ont été marqués par le retour progressif de Francesco Bagnaia, la montée en puissance d’Ai Ogura ou encore la surprenante régularité de Di Giannanotonio. À l’inverse, certains pilotes ont vu leurs ambitions s’envoler après de lourdes chutes, tandis que Yamaha peine toujours à rentrer dans le TOP10.

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