Große Pläne, alle verworfen? Was aus dem Umbau des Hauptbahnhofs wird

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Über diesen Titel

Hamburg hat viel vor: Der Hauptbahnhof soll größer und moderner werden. Viele Brücken müssen dringend generalüberholt, die Köhlbrandbrücke soll sogar neu gebaut werden. Dazu kommen die neue U-Bahn-Linie U5, die Verlängerung der U4 und der S4 – und die neue S6. Am Diebsteich soll ein neuer Fernbahnhof gebaut werden, die Autobahn A26-Ost ebenfalls – und das alles möglichst vor dem Beginn der Olympischen Spiele, von denen Hamburg träumt und die weitere Bauprojekte erforderlich machen. Wie aber soll das alles klappen? Woher kommt das Geld? Und wann könnte es losgehen? Denn bis heute ist, abgesehen von der U5, noch keine dieser Baustellen konkret terminiert, geschweige denn begonnen. Über diese Fragen spricht ZEIT:Hamburg-Ressortleiter Florian Zinnecker in dieser Folge des Podcasts Elbvertiefung mit ZEIT-Redakteur Christoph Heinemann. Er erklärt, warum und wie ausgerechnet Olympia als großer Bau-Booster wirken soll, und warum sich die Sanierung und Erweiterung des Hauptbahnhofs immer weiter verzögert. [ANZEIGE] Mehr hören? Dann testen Sie unser Podcastabo mit Zugriff auf alle Dokupodcasts und unser Podcast-Archiv. Jetzt 4 Wochen kostenlos testen. Und falls Sie uns nicht nur hören, sondern auch lesen möchten, testen Sie jetzt 4 Wochen kostenlos DIE ZEIT. Hier geht's zum Angebot.

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