Спрос на грузовые авиаперевозки растет быстрее предложения, а средние мировые спотовые ставки в сентябре 2026 года оказались на 27% выше прошлогодних. При этом 60% новых контрактов, вступивших в силу в III квартале, заключены на три месяца или меньше. В выпуске разбираем данные Xeneta: как меняются ставки на направлениях Азия — Европа, почему грузоотправители выбирают короткие соглашения и какую альтернативу предлагают гибкие механизмы пересмотра цены.

Мировому рынку угрожает дефицит мазута — одного из ключевых видов топлива для судоходства. Нефтеперерабатывающие заводы переключаются на более прибыльные дизель, бензин и авиакеросин, а перебои с производством и транспортировкой нефтепродуктов дополнительно сокращают предложение.

Запасы мазута в Сингапуре, регионе Амстердам–Роттердам–Антверпен и Фуджейре уже примерно на 30% ниже средних сезонных значений последних трех лет.

В выпуске разбираем, почему мировому флоту начинает не хватать топлива, как более длинные морские маршруты усиливают спрос и каким образом рост стоимости бункеровки может перейти в новые надбавки и повышение тарифов для грузовладельцев.

Пиратская активность у берегов Сомали и в Аденском заливе снова растет. За три месяца Международная морская организация зафиксировала 24 попытки или фактических инцидента пиратства и вооруженного ограбления, а десятки моряков оказались в плену.

Одновременно морские линии начинают осторожно возвращать суда на маршрут через Суэцкий канал — и включают дополнительные риски в стоимость перевозок. MSC уже ввела сбор за риск пиратства и отдельную надбавку за проход через Суэц.

В выпуске разбираем, почему пираты вновь становятся фактором мировой логистики, чем сегодня рискуют суда в Красном море и Аденском заливе и почему более короткий маршрут через Суэц не обязательно означает более дешевую перевозку.